L'oeil de Jeremy

19Nov/19Off

Quand les USA se font assaillir via le web

À la mi-journée, une combinaison synchronisée d'épisodes s'est métastasée, empêchant progressivement ou diminuant considérablement l'utilisation de dizaines de sites Internet, parmi lesquels Twitter, Netflix, Spotify et Airbnb, et ce pour un nombre incalculable d'Américains et d'utilisateurs d'Internet au Brésil, en Allemagne, en Inde, en Espagne et dans les Caraïbes. You.K. Le FBI et l'Office of Homeland Protection étudient cette attaque, considérée comme la plus grande de ce type. Mais au moment où la perturbation s'est dissipée ces jours-là, l'objectif de l'étude scientifique sur la sécurité n'a pas encore dépassé ses objectifs, mais ces dernières années, un débat de plus en plus alarmant a commencé à être clair pour un public beaucoup plus large: les installations numériques numériques américaines. est gravement susceptible. Comme c'est souvent le cas avec les cyberattaques, le comment est devenu évident avant le qui ou le pourquoi. (Les experts ne croient pas qu'un statut de nation ait parrainé l'affect; un collectif qui appelle seul les pirates de New Planet Online a déclaré son obligation, sans aucune preuve, sur Youtube.) Dyn fournit des services professionnels selon la méthode des noms de domaine pour un certain nombre d'emplacements Web importants, agissant en tant que étant une publication d'adresse postale essentielle convertissant les étiquettes de sites Internet utiles pour les clients comme TIME.com en désignations numériques utilisées pour déplacer le trafic sur son lieu de vacances prévu. L'entreprise a été submergée par le trafic de sites Web fictifs dans le cadre d'une attaque dite de déni de services (DDoS): le nombre énorme de besoins insensés des gars bombardés Dyn a bombardé Dyn, ce qui empêche les utilisateurs finaux d'obtenir via. Cela n'a pas frappé les services comme Spotify traditionnel en soi; cela vient de les produire extrêmement difficile à atteindre. Ce type d'attaques fait actuellement partie de la stratégie des pirates informatiques, généralement déployée pour extorquer une rançon ou peut-être en guise de représailles pour des affronts identifiés. Mais les frappes DDoS ont considérablement augmenté en portée au cours de la dernière année civile, ce qui inclut deux blitz historiques. Ce qui était le plus choquant dans l'agression la plus récente avait été les outils utilisés pour la monter. Les pirates en ligne ont utilisé une vaste sélection de dispositifs liés au Web télécommandés - appareils photo numériques de sécurité, imprimantes, enregistreurs vidéo électroniques - pour créer ce déluge paralysant. Ils ont exploité ces dispositifs, qui peuvent faire partie de la soi-disant Online of Things et souffrent parfois d'une stabilité médiocre ou inexistante, à la suite d'un virus informatique appelé Mirai. Entreprise Internet Stage 3 Citation de la communication Mirai a touché environ 500 000 gadgets. Les professionnels appellent cette phalange de gadgets zombies une armée de botnet. De plus, selon un calcul en particulier, à peine dix pour cent de l'armée de Mirai étaient déployés maintenant. Le Web of Things augmente plus rapidement que la capacité du gouvernement ou de l'industrie à le sécuriser. Il y a maintenant 6,4 milliards de dollars d'appareils connectés dans le monde, basés sur le spécialiste Gartner. En 2020, cela atteindra 20,8 milliards de dollars. Des rappels tels que celui introduit par Xiongmai Systems, fabricant chinois d'un certain nombre de webcams fournies à Dyn, ne suffisent pas, a déclaré Timothy Edgar, directeur de la réglementation et de la couverture du programme de cybersécurité de l'Université Light Brown. «Revenir en arrière et s'assurer que toutes ces caméras vidéo ont une meilleure sécurité n'est pas réalisable», dit-il.

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16Nov/19Off

Les USA créent des hélicoptères transformables

Aux États-Unis, Fresh Air Drive a commencé à tester la toute nouvelle technique d'emballage et de déplacement de motoneige, spécialement conçue pour l'avion tiltrotor CV-22 Osprey. La motoneige est peut-être considérée comme la cargaison la moins conventionnelle dans le système de l'escadron d'opérations particulières CV-22 Osprey, mais à l'heure actuelle, ce type d'automobile spéciale est essentiellement destiné aux traitements clandestins des services militaires dans l'Arctique. Conformément à la nouvelle communication des informations sur l'assistance, les aviateurs de votre 352ème escadre de fonctions spéciales ont utilisé le nouveau mode d'emballage et de déplacement de motoneige, ou SLATS, en Norvège. «Les CV22 que RD travaillera un peu avec la motoneige, les contrôles et les extractions, en les prenant exactement là où nous devons les avoir, puis en les décidant de les sauvegarder», baptême en hélicoptère a déclaré le militaire du 352e Escadron des opérations uniques. À l'heure actuelle, les ingénieurs techniques Air Pressure ont conçu un nouveau système de charge destiné à faciliter les interventions chirurgicales en motoneige. Ce tapis incorpore des tapis en silicone de type cheval, encastrés au fond de la cabine et reliés à des mousquetons. La nouvelle technique des panneaux permet de charger rapidement et efficacement les motoneiges sur le dessus de l'appareil ?? - 22 lors d'interventions chirurgicales à rythme élevé. Les panels pourraient indiquer que le Pentagone est en train de se concentrer sur les conflits de souveraineté dans l'Arctique. Créé dans les années 1980 et 90, le V-22 a été conçu pour répondre à divers objectifs, tels que le déplacement des troupes et du matériel, l'application et la récupération de procédures spécifiques, la recherche et la récupération avec une vitesse et une portée supérieures à celles des hélicoptères traditionnels et une maniabilité accrue. avion à voilure fixe. Le prototype a été piloté essentiellement en mars 1989. Le V-22 a été rapidement mis à la terre lors de collisions mortelles dans le cadre des offres d'essais de Might et de décembre 2000. Les essais ont été effectués en 2005, et l'avion possédait sa mise en œuvre initiale éliminée en Iraq avec US Marine Corps en 2007. V-22, également appelé Osprey, avion de service armé à rotor maigre créé par Bell Heli (une filiale de Textron) et Boeing. La disposition exceptionnelle des croisements de la V-22, qui mélange les points forts d'un hélicoptère ainsi que d'un avion à turbopropulseur, lui permet de prendre en compte le relief et le relief verticalement. Le moment venu, les deux nacelles d'extrémité du V-22, toutes équipées d'un groupe électrogène, ainsi que d'un moteur de 38 pieds. (11,6 mètres) rotor, pivotant à 90 degrés d'un lieu de dépense d'affaires à un emplacement situé dans le sens de la marche afin de faciliter les vols aériens horizontaux à grande vitesse et fiables du point de vue du gaz. Les deux ailes ainsi que les pales du rotor se plient pour créer une zone de stockage rationalisée, permettant à l'avion de travailler à partir de navires ou d'aérodromes expéditionnaires. Le rythme de déplacement du V-22 est d'environ 276 km (444 km) d'heure en heure avec un plafond de travail d'environ 25 000 pieds (7620 mètres).

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7Nov/19Off

Faire son vin ?

Récemment, j'ai effectué un cours d'oenologie à l'occasion duquel j'ai pu de découvrir ce qui se faisait dans le monde. Le formateur a présenté plusieurs vins non-européens, et nous a raconté les leur étiquetage très différent du nôtre. Notre pays a créé la norme qui consiste à appeler un vin suivant sa terre, mais ils n'a pas l'exclusivité de cette pratique. Des vins élaborés hors de nos frontières peuvent aussi tirer leur nom de leur origine, traditionnellement en dévoilant un lieu déterminé sur l’étiquette. Les appellations d'origine dans les nouvelles régions viticoles se distinguent pourtant quelques singularités. Dès lors que vous voyez un vin venant d'Afrique du Sud, il faut s'intéresser à l’étiquette pour en trouver l’origine. Parce qu'à l'inverse du modèle français, c'est le nom du cépage qui prévaut. En fait, les noms des lieux désignent quelque chose de carrément plus rigoureux de notre côté que dans les nouvelles régions viticoles. Lorsque l'étiquette d'un vin définit par exemple qu'il provient de Central Valley, cela signifiera peut-être pour vous quelque chose si vous avez vu l'endroit de vos propres yeux. Mais, au niveau légal, l'indication Etat de Washington veut juste dire qu'au moins 85 % au moins des raisins proviennent d'une région limitée comme la ceinture viticole de Central Valley. Cette information ne révèle nullement le type de vin qui est cultivé, comme c’est le cas pour un vin européen. Alors que nous parlons en termes de châteaux, clos ou domains, une appellation d'origine telle que Californie ne présente pas le moindre intérêt. L'Oregon est un État gigantesque et les raisins peuvent du coup se développer dans des provinces par trop differentes. Il en va de même pour tous les vins produits hors d'Europe, dont les appellations décrivent le plus souvent des lieux plus importantes que la France. J'ai trouvé ce cours d'oenologielà-bas. Tenez, je vous mets en lien le site par lequel je suis passé, si vous voulez en savoir plus sur les vins du monde. Retrouvez toutes les infos sur cette expérience de cours pour apprendre à faire son vin à Paris  en suivant le lien.

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